Düsseldorf: Wehrhahn-Linie Auch im Ost-Abschnitt alles im Zeitplan

Düsseldorf. Leitungs-, Schlitzwand- und Deckelbau bestimmen das Bild Die Ingenieure unterteilen den Bau der Wehrhahn-Linie in drei große Abschnitte: Südast und Ostast im Baulos 1 und das Baulos 2 mit der Unterfahrung des Kaufhofes. Der Ostast ist die Strecke zwischen Corneliusplatz und der Rampe Wehrhahn. Auch dort bewegen sich die Arbeiten – wie beim gesamten Bau der Wehrhahn-Linie – im Zeitplan. Rampe Wehrhahn mit Zielschacht, Tunnel und Rampe Dort laufen Leitungs- und Kanalbau auf beiden Seiten der Straße “Am Wehrhahn” zwischen Kölner Straße/Pempelforter Straße und Worringer-/ Adlerstraße. U-Bahnhof Jacobistraße/Pempelforter Straße Die Schlitzwände des ersten Bauabschnittes sind fertig, das sind 3.400 Quadratmeter von insgesamt 6.900 Quadratmetern. Fertig ist auch die Dichtwand im ersten Bauabschnitt, durch die die Tunnelbohrmaschine jeweils in den Bahnhof ein-oder ausfährt. Dort sind 800 von insgesamt 2.500 Quadratmetern fertig gestellt. Niedergebracht sind die 15 Primärstützen des ersten Bauabschnittes. Dabei handelt es sich um Betonsäulen mit einem Durchmesser von bis zu 1,20 Meter und einer Länge von 35 Metern. Sie tragen den Deckel, über dem später die Straße verläuft und unter dem der Bahnhof entsteht, bis zur endgültigen Fertigstellung. Die Säulen verlieren dann ihre Notwendigkeit und werden entfernt. Die Aushubarbeiten für den Deckel sind abgeschlossen; noch in dieser Woche (29. KW) wird der erste von fünf Blöcken betoniert. U-Bahnhof Schadowstraße Die Schlitzwände im ersten Bauabschnitt sind fertig, das sind 3.800 von insgesamt 10.000 Quadratmetern. Fertig ist auch die Dichtwand im ersten Bauabschnitt. Das entspricht 1.000 von insgesamt 2.600 Quadratmetern. Die sieben Primärstützen des ersten Bauabschnittes sind ebenfalls fertig. Am 6. Juli haben die Aushubarbeiten für den Deckel begonnen. Corneliusplatz – Startschacht für Schildfahrt Ostast Dort ist bisher nur Leitungsbau gelaufen. Der Beginn der SchlitzwandArbeiten für den zweiten Starschacht der Tunnelbohrmaschine ist für August vorgesehen.

Quelle: Stadt Düsseldorf – Pressestelle

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